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RENFE cree que los maquinistas usan el plan de empleo como «eufemismo para ocultar motivos económicos» en la huelga

Es destacable que, según ha podido saber Diario16, un maquinista cobra una media de 60.000 euros anuales por 240 minutos de trabajo al día

Eva Maldonado
Redactora en Diario16, Asesora de la Presidencia de la Conferencia Eurocentroamericana.
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RENFE considera que los maquinistas usan el plan de empleo como un «eufemismo para ocultar motivos económicos» en la huelga de celo que están llevando a cabo en Cercanías durante los dos últimos días. En declaraciones distribuidas a los medios de comunicación, y recogidas por Europa Press , el director de Recursos Humanos de RENFE, Raúl Blanco, ha pedido disculpas a los usuarios por las molestias ocasionadas y ha defendido que «no se han modificado las condiciones laborales en el último año» pese a tener «pérdidas relevantes» en el ejercicio económico de 2020.

Es destacable que, según ha podido saber Diario16, un maquinista cobra una media de 60.000 euros anuales por 240 minutos de trabajo al día.

«No ha habido ERTEs ni EREs. La plantilla de conducción es similar a la de hace un año y sólo ha habido una pequeña demora en la formación debido a las medidas sanitarias que han impuesto distancia en las aulas y en cabinas de conducción», ha explicado.

En la actualidad, hay 233 personas pendientes de procesos formativos y otras 272 en proceso de selección. De no haberse producido esos retrasos en los procesos formativos, la plantilla de maquinistas sería superior a la de hace un año, según RENFE.  

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Así, Blanco ha asegurado que se está cumpliendo con el plan de empleo y que las acciones de presión «son individuales y no responden a la profesionalidad» del colectivo.

Finalmente, Blanco ha catalogado estas acciones como «inaceptables desde el punto de vista sanitario y laboral» y han pedido al Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf) que retornen al ámbito del convenio colectivo y a las mesas de negociación con el resto de sindicatos.

CONVOCAN CINCO DÍAS DE HUELGA

Semaf, única organización que se negó a firmar la prórroga del convenio, aprobada por CC.OO. y UGT, ha convocado cinco días de huelga en febrero y marzo para denunciar el «déficit de personal» que creen que hay en la compañía y las «deficiencias en seguridad» que ocasionan que el servicio no se preste con normalidad.

La negativa de Semaf se debió a la aspiración de que todos los maquinistas cobrasen la prima variable de producción, no vinculándose la misma a la producción realizada y considerando como efectuados los trenes suprimidos durante 2020 por causa del Covid, lo que la aproximaría al 100% de retribución variable.

El sindicato ha llamado a todo el colectivo ferroviario a hacer huelga los días 16 de febrero y 2, 3, 9 y 10 de marzo, con el objetivo de «evitar el colapso y la degradación del sistema y acometer medidas urgentes para volver a prestar servicio a los
usuarios en condiciones de normalidad y seguridad».

Los maquinistas advierten de que la empresa pública está retrasando «deliberadamente» el ingreso de personal, lo que ha provocado la pérdida de más de 700 puestos de trabajo en el último año, que se une a las «nulas previsiones» de reposición para 2021. Además, denuncian que no se está llevando a cabo el completo mantenimiento de los trenes, lo que hace aumentar el número de trenes que no está en condiciones de seguridad para prestar el servicio y suprimirlos de los servicios.

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7 Comentarios

  1. Pues pa ser destacable lo que sabéis, no tenéis ni puta idea ni de la jornada ni de lo que se cobra. Pero bueno ya sabemos quiénes van a ir haciendo de palmeros.

    Como consejo y que tengáis un poco de rigor: tenéis publicadas las tablas salariales y las duraciones de la jornada (estando estás reguladas por ley).

    Me ha costado 5 minutos encontrarlo y ni siquiera pertenezco a la empresa.

    Luego iréis llorando porque quieren controlar que no publiquéis bulos. A ver si publicáis una rectificación (SPOILER: NO LO HARÁN)

  2. Pues habría que informarse un poco mejor diario 16…ni por asomo 60.000 € y ni por asomo 4h (240 min)

  3. Muy bien, podéis destacar que ese salario es bruto y solo lo cobran los Jefes de Maquinistas, los cuales escasean por la enorme responsabilidad y formación que ello conlleva, y si trabajaran los 365, lo cual es imposible. Así que no mezclemos un posible turno de transición de jornadas que los hay, de maquinistas, fe una jornada laboral de 8h + el trabajo que te llevas a casa para el seguimiento de todos los maquinistas de tu zona. Volver a coger las tablas salariales y hacer mejor los cálculos. Lo que hacéis es DESINFORMAR

  4. Es destacable que, según ha podido saber Diario16, un maquinista cobra una media de 60.000 euros anuales por 240 minutos de trabajo al día… Este parrafo metido en el medio de la entrevista a Raul Blanco, director de RRHH de Renfe, ¿significa que ha sido él quien os ha dado esos datos?

  5. Eva Maldonado, parece que lo este artículo lo has escrito tu, por favor dime donde entregar mi CV para poder ganar esos 60000 € por 4 horas.
    Soy maquinista de Renfe y cobro 27000 € anuales por 7,50 h diarias, a veces 8h10 dependiendo del turno.
    ¿En la media salarial has tenido presente el sueldo del ministro del presidente y de tantos cargos que están puestos a dedo en Renfe?.
    ¿Te han dicho lo de los becarios lo que cobran?

  6. Eva, te escribo porque lo que has puesto en el titular de la noticia y en el subtitulo no es verdad, un maquinista no cobra 60 mil euros al año, y tampoco trabaja 4 horas diarias, y te lo digo de primera mano.
    Y la huelga de celosía no es por dinero, es porque al final va ha haber otro accidente como el de Galicia y el único que irá a prisión será el maquinista.

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