sábado, 19junio, 2021
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Barcelona consolida su aeropuerto como el primero en Europa de vuelos low cost

El Prat ocupa el décimo lugar del mundo y el primero europeo en conexiones de vuelos de bajo coste

María José Pintor
Directora Diario16.com Periodista en cuerpo y alma, licenciada en Ciencias de la Información por la Universidad del País Vasco, tras 15 años en medíos de comunicación, creó Comunica2 con su compañero de vida y también periodista, Sergio Arestizabal, para demostrar que otra forma de comunicar es posible. Tras sufrir censura y presiones de los poderes públicos en el ejercicio de su profesión, hoy es libre. Durante años ha asesorado personas y empresas en crisis o injustamente juzgados por la opinión pública y publicada. Hoy tiene el reto de que el Periodismo abra un profundo debate interno sobre cómo recuperar la honorabilidad de aquellas personas a las que por error enturbió su imagen pública. Inconformista y crítica, como debe ser una periodista.
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El aeropuerto de El Prat ocupa el décimo lugar del mundo y el primero de Europa en conexiones de vuelos low cost, un negocio que en el aeropuerto catalán tiene una gran dependencia de Vueling.

Barajas se sitúa en un discreto puesto 28, siendo México el líder de los iberoamericanos.

La última clasificación de aeropuertos por su conectividad, en la que el índice se genera comparando el número de conexiones, enlaces, tanto a y de vuelos internacionales con el número de destinos que sirve el aeropuerto, compilada por la empresa OAG (la Official Aviation Guide data de 1929) coloca al aeropuerto de Barcelona, como uno de los nodos más relevantes para los vuelos baratos (low cost) del mundo, según publica La Celosía.

El Prat ocupa el décimo lugar, en un ranking comandado por aeropuertos asiáticos, Malasia, Filpinas, Singapur y Corea, seguidos del estadounidense de San Diego, e India, Tailandia, Indonesia y México. Entre estos diez, el de Barcelona es el tercero en cuanto a la cuota de vuelos de una aerolínea, que encabeza Vueling, con el 42%, mientras que Aeroméxico tiene el 43%, y Thai Air Asia, el 45%.

Negocio de bajo coste

La mala situación que atraviesa el negocio de las aerolíneas de bajo coste, con varias quiebras producidas en las últimas semanas, y las campañas de activismo medioambiental en contra de volar en demasía, puede quebrantar el negocio del Prat, dominado como se aprecia en este ranking por el low cost.

En cuanto a la clasificación general , no low cost, destaca el hecho de que los aeropuertos con mayores conexiones son los europeos, siendo el que tiene mayor conectividad el londinense de Heathrow, en el que British Airways, del mismo grupo que Vueling, tiene el 51% de los vuelos conectados. Los alemanes de Frankfurt y Munich ocupan el segundo y quinto lugar respectivamente, con la aerolínea de bandera Lufthansa con cuotas del 63 y 59% respectivamente. Schiphol, el holandés de Amsterdam, figura en cuarto lugar, con una cuota del 52% para KLM.

Charles de Gaulle coloca a París en el séptimo lugar, y un 50% para Air France.  El estadounidense de Chicago, O’Hare, consigue figurar en el podio, en tercer lugar, incrustándose entre los europeos, con United Airlines en un 46% de cuota. También, el canadiense de Toronto es un hub enorme, situado justo por delante del de París, y con una cuota del 59% para Air Canadá.

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